車(chē)橋齒圈支撐軸安(ān)裝(zhuāng)架圓形鋼筒上沒有(yǒu)開槽的一端面與支撐的牛腿(活絡頭)上的鋼闆電(diàn)焊焊接牢固，電(diàn)焊時必須與鋼支撐中(zhōng)心軸線(xiàn)與安(ān)裝(zhuāng)中(zhōng)心點對齊。待冷卻後，把軸力計推入焊好的安(ān)裝(zhuāng)架圓形鋼筒内并用(yòng)圓肜鋼筒上的4個M10螺絲把軸力計牢固地固定在安(ān)裝(zhuāng)架内，使支撐吊裝(zhuāng)時，不會把軸力計滑落下來即可(kě)。
測量一下軸力計的初頻，是否與出廠時的初頻相符合(≤±20Hz)，然後把軸力計的電(diàn)纜妥善地綁在安(ān)裝(zhuāng)架的兩翅膀内側，使鋼支撐在吊裝(zhuāng)過程中(zhōng)不會損傷電(diàn)纜為(wèi)标準。鋼支撐吊裝(zhuāng)到位後，即安(ān)裝(zhuāng)架的刖一端(空缺的那一端)與圍護牆體(tǐ)上的鋼闆對上，軸力計與牆體(tǐ)鋼闆間在增加一塊鋼闆250mm×250mm×25mm，防止鋼支撐受力後軸力計陷入牆體(tǐ)内，造成測值不準等情況發生。
支撐軸在施加鋼支撐預應力前，把軸力計的電(diàn)纜引至方便正常測量時為(wèi)止，并進行軸力計的初始頻率的測量，必須記錄在案。變量的确定：一般情況下，本次支撐軸力測量與上次同點号的支撐軸力的變化量，與同點号初始支撐軸力值之差為(wèi)本次變化量。并填寫成果彙總表及繪制支撐軸力變化曲線(xiàn)圖。
