驅動橋異響是技(jì )術狀況變壞的一種表現，其響聲的大小(xiǎo)表明技(jì )術總部變壞的程度。異響一般常随挖掘機的行駛速度、行駛條件的變化而變化。診斷時，應根據異響出現的時機和特征，結合上述分(fēn)析的原因進行排除。
正确的裝(zhuāng)配的方法是：将組裝(zhuāng)好雙聯行星齒輪向内齒圈安(ān)裝(zhuāng)時，應注意3個雙聯行星齒輪的大齒輪标記朝外，同時隻有(yǒu)将大齒輪的齒槽對準太陽齒輪的齒頂，方能(néng)将雙聯行星齒輪的小(xiǎo)齒輪裝(zhuāng)入内齒圈中(zhōng)。隻有(yǒu)這樣裝(zhuāng)配，才能(néng)保證太陽齒輪與3個雙聯行星齒輪正确齧合，從而保證裝(zhuāng)載機行駛時不發生發抖、拖滞現象。
驅動橋異響原因有(yǒu)：1、齒輪齧合間隙過大，2、齒輪齧合間隙過小(xiǎo)，3、從動錐齒輪鉚釘松動，4、半軸齒輪與半軸花(huā)鍵磨損，5、齒輪打齒，6、軸承間隙過小(xiǎo)，7、差速器殼體(tǐ)支撐軸承間隙過大等。
轉向橋系由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機、轉向系統構三大部分(fēn)組成的：
1、轉向操縱機構由方向盤、轉向軸、轉向管柱等組成，它的作(zuò)用(yòng)是将駕駛員轉動轉向盤的操縱力傳給轉向器；
2、轉向器(也常稱為(wèi)轉向機)是完成由旋轉運動到直線(xiàn)運動(或近似直線(xiàn)運動)的一組齒輪機構，同時也是轉向系中(zhōng)的減速傳動裝(zhuāng)置；
3、目前較常用(yòng)的有(yǒu)齒輪齒條式、循環球曲柄指銷式、蝸杆曲柄指銷式、循環球-齒條齒扇式、蝸杆滾輪式等。
轉向系經常發生各種故障，根據多(duō)年修車(chē)經驗，總結如下幾點常見故障處理(lǐ)方法，供參考。
常見故障主要是：方向盤轉動過大、操縱不穩定、前輪擺頭、跑偏、轉向沉重等。方向盤轉運過大，操縱不穩定檢查轉向泵球頭、主銷和襯套、車(chē)輪軸承等處磨損情況，如磨損嚴重或間隙超限，應調整修理(lǐ)。如無過大磨損或間隙時，則應檢查：第一，轉向器蝸輪蝸杆磨損情況，或間隙是否符合規定，如間隙過大應調整；第二，轉向裝(zhuāng)置連接部分(fēn)的磨損情況，或是否調整得過松；第三，轉向器安(ān)裝(zhuāng)部位是否松動；第四，轉向垂臂有(yǒu)松動。 要先檢查車(chē)輪的動平衡。
輪胎裝(zhuāng)配是否正确，檢查輪胎磨損是否均勻；檢查平衡塊裝(zhuāng)配是否正确。
