驅動橋的結構非常複雜，一般由減速器、差速器、半軸和橋殼等組成，由于工(gōng)作(zuò)時高速運轉，承受載荷大，傳遞扭矩大，對零件的表面磨損也大。所以為(wèi)了防止驅動橋零件的早期磨損和損傷，驅動橋的維護工(gōng)作(zuò)就顯得至關重要。分(fēn)宜将維護工(gōng)作(zuò)分(fēn)為(wèi)一級維護和二級維護，下面為(wèi)大家作(zuò)詳細講解。
1、驅動橋一級維護時，對驅動橋應進行下述的維護作(zuò)業：
（1）檢查後橋殼是否有(yǒu)裂紋及不正常的滲漏。如有(yǒu)滲漏，應查明原因，予以排除。
（2）檢查各部螺栓、螺母的連接是否可(kě)靠。
（3）後橋殼體(tǐ)内的潤滑油量是否合适，其油面應不低于檢視孔下沿15mm處。
（4）後橋殼的通氣塞應保持暢通。
（5）用(yòng)推動輪毂來檢查軸承的松緊度時，應無明顯手感的松曠量。
（6）檢視輪胎和半軸上的外露螺栓、螺母不得有(yǒu)松動。
2、驅動橋二級維護除進行一級維護的所有(yǒu)項目外應進行以下内容：
（1）檢查半軸。半軸應無彎曲、裂紋，鍵槽無過度磨損。如有(yǒu)可(kě)視的鍵槽磨損時，應進行左右半軸的換位。
（2）拆下輪毂，檢查半軸套管是否有(yǒu)配合松曠和裂紋，各螺紋的損傷不得超過2牙。
（3）檢視後橋殼是否有(yǒu)裂紋。
（4）放油後，拆下後橋殼蓋，清除油圬并檢視齒輪、軸承及各部螺栓緊固情況，必要時可(kě)以更換齒輪和軸承。
（5）檢視主減速器的油封有(yǒu)無漏油，凸緣螺母是否松動，檢查主減速器連接螺栓的松緊度。
（6）檢查輪毂軸承的緊固情況，必要時按技(jì )術條件的要求校緊。
（7）主減速器有(yǒu)無異響，主減速器的齧合間隙是否過大；如有(yǒu)，說明輪齒磨損或齧合間隙過大，應調整齧合間隙并檢查齒面接合狀況。
（8）檢查後橋在正常工(gōng)作(zuò)時的油溫是否超過60℃并伴有(yǒu)異響。如有(yǒu)此現象說明輪齒齧合不當或齒輪有(yǒu)折齒，也可(kě)能(néng)是由于軸承預緊度過大，應拆檢主減速器和差速器。 一級維護和二級維護的時間視企業使用(yòng)驅動橋的頻率而定，但必須要做到定期且全面。在上述的維護工(gōng)作(zuò)結束後，要裝(zhuāng)複好後橋殼後蓋，并按規定加注符合原廠規定的齒輪油至規定油面，檢查無誤後就可(kě)繼續投入使用(yòng)了。
